Bijna 100 fatbikers op spoedeisende hulp in een week, maar fatbikemakers schrikken niet van cijfers
Leestijd: 4 minDoor Redactie DIT
Leestijd: 4 minDoor Redactie DIT
Bijna honderd mensen die op een fatbike zaten zijn in één week op de spoedeisende hulp beland. Volgens de directeur van VeiligheidNL, Martijntje Bakker, laat dit zien dat de problemen met fatbikes groter zijn dan verwacht. Maar fatbikemakers zeggen dat zij niet geschrokken zijn van de cijfers. "Uit het onderzoek blijkt dat 7% van de slachtoffers van fietsongevallen op een fatbike reed. Dat is ongeveer in verhouding met hoe de fietsmarkt verdeeld is, dus zo vreemd is dat niet", zegt Niels Willems van het Convenant Veilige Fatbikes.
De minimumleeftijd voor fatbikes moet naar 14 jaar - dat zijn de nieuwe regels van de Tweede Kamer
"De uitkomsten onderstrepen de noodzaak voor maatregelen om deze negatieve trend te keren", zegt Bakker. VeiligheidNL deed het onderzoek en pleit voor een minimumleeftijd van 16 jaar voor alle elektrische fietsen. Een Tweede Kamermeerderheid steunde eerder een motie voor een minimumleeftijd van 14 jaar en een helmplicht voor fatbikes.
Bakker verwacht op basis van deze cijfers dat er jaarlijks 5000 fatbike-berijders op de spoedeisende hulp belanden. "Dat vind ik veel."
Fatbikers die na een ongeval op de spoedeisende hulp terechtkwamen, moesten relatief vaker in het ziekenhuis worden opgenomen voor verdere behandeling. Bij e-bikers en andere fietsers ging het om 16% en 13%, tegenover 22% van de fatbikers. Het aantal ongevallen met elektrische fietsen waarbij iemand onder de 16 jaar naar de spoedeisende hulp moest (86) overtreft het aantal ongevallen met andere fietsen (77).
"Veel verwondingen zijn blauwe plekken, snijwonden, scheuren en botbreuken", zegt jurist Verkeer & letsel bij de DAS, Rembrandt Groenewegen. "Soms zijn er ernstige verwondingen, zoals hersenletsel. Soms is er plastische chirurgie aan het gezicht nodig. De impact van een aanrijding met een fatbike is vergelijkbaar met een scooterongeluk."
Medeoprichter van fatbikefabrikant Brekr Willems zegt dat er hier geen sprake is van "uitputtend onderzoek". Hij wijst erop dat uit eerder onderzoek dit jaar blijkt dat vooral oudere fietsers slachtoffer worden van ongevallen. Willems zegt daarbij de problemen met fatbikes niet te willen ontkennen: "Er is wat aan de hand en wij pleiten ook voor een minimumleeftijd en stimuleren helmgebruik." Maar volgens hem is een "tunnelvisie" op het gebruik van fatbikes door jongeren ontstaan. "Ouderen zouden in plaats van met de vinger te wijzen naar de jeugd ook even naar de cijfers moeten kijken binnen de eigen doelgroep."
Jurist Verkeer & letsel Groenewegen heeft een suggestie om de fatbikes wat veiliger te maken: "Je kunt bijvoorbeeld het lange zadel aanpakken, waarop soms wel drie kinderen achter elkaar zitten. Door dit te beperken tot één persoon per fatbike, wordt het rijgedrag veiliger en nodigt het minder uit tot gevaarlijk rijgedrag."
Een meerderheid in de Tweede Kamer is er dus voor om een minimumleeftijd voor fatbikes in te voeren. Al langer gaan er stemmen op om iets te doen aan de onveilige situaties die de elektrische fietsen met die dikke banden veroorzaken. Maar hoe moet die wet eruit komen te zien? En is het eigenlijk wel haalbaar? Daar ging het eerder over in het radioprogramma Dit is de Dag (EO):
De weergave van Spotify vereist jouw toestemming voor social media cookies.
Luister jij liever via een ander kanaal? Klik hier om het gesprek af te spelen op jouw favoriete podcast-app.
