Hoe zorgen we dat er minder verkeersslachtoffers vallen? 'Ga met schoolklas naar een revalidatiecentrum'
Leestijd: 5 minDoor Babette Englebert
Leestijd: 5 minDoor Babette Englebert
"Mensen die achter het stuur stappen met alcohol op, hebben geen enkel besef dat zij ook een gevaar vormen voor andere medeweggebruikers."
"Wij merken in de rijschoolwereld dat als mensen bij ons komen voor een opfriscursus, ze heel veel dingen gewoon niet meer weten."
"Automobilisten moeten doorkrijgen hoe de dode hoek in een vrachtwagen werkt."
"Als mensen op een gegeven moment inzien dat veiligheidsmaatregelen een doel dienen, verandert hun gedrag vanzelf."
"Je moet kinderen van jongs af aan echt leren over de gevaren van het verkeer."
Ieder jaar vallen er in Nederland honderden verkeersdoden. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vraagt Nederlandse burgers daarom nu om hulp bij het opstellen van een nieuw verkeersveiligheidsplan. Welke maatregelen zou jij door willen voeren om het veiliger te maken op de weg? In Dit is de Dag (EO) delen vijf (ervarings)deskundigen hun ideeën.
In 2023 kwamen volgens het CBS 684 mensen om in het Nederlandse verkeer. Hoewel dit iets minder is dan het jaar ervoor, blijft het aantal verkeersdoden zorgwekkend. Vooral fietsers zijn kwetsbaar: 270 van hen verloren vorig jaar het leven, waarvan 40% op een e-bike reed. Naast de fietsers kwamen ook 194 inzittenden van personenauto's en 71 voetgangers om het leven. Daarbovenop raken jaarlijks tienduizenden mensen ernstig gewond.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat waarschuwt dat zonder extra maatregelen het aantal verkeersdoden verder zal stijgen. Daarom stelt het ministerie dit jaar een nieuw verkeersveiligheidsplan op. Om dit plan zo goed mogelijk te maken, wendt het ministerie zich via internet tot Nederlandse verkeersdeelnemers. Op de website hoeveiligonderweg.nl kunnen wij vanaf deze week allemaal onze mening geven over tien mogelijke maatregelen, zoals een helmplicht op de fiets, strengere snelheidscontroles en een veiligere inrichting van wegen. De website laat daarbij ook zien hoeveel levens elke maatregel kan redden en hoeveel de maatregel zou kosten, zodat je een weloverwogen stem kunt uitbrengen. Het is ook mogelijk om eigen suggesties in te sturen voor een veiliger verkeer.
Hoewel alle ideeën welkom zijn, benadrukt het ministerie dat niet elke maatregel haalbaar is. Zo is er weinig steun voor een helmplicht voor alle fietsers of een verlaging van de maximumsnelheid in stadscentra. Toch kunnen andere suggesties, zoals verbeterde fietspaden of hogere boetes voor verkeersovertredingen, een verschil maken.
Voor nu is het even afwachten: het ministerie zal pas later terugkoppelen welke ideeën er zijn ingestuurd en welke maatregelen in het verkeersveiligheidsplan zullen worden opgenomen.
Heb suggesties voor een veiliger verkeer? Laat het hieronder weten.
In Dit is de Dag (EO) delen vijf (ervarings)deskundigen op het gebied van verkeersveiligheid hun voorstellen om het aantal verkeersslachtoffers omlaag te brengen.
Jetty van der Werd trapt af. Dertien jaar geleden werd zij als fietser zelf aangereden door een dronken automobilist. Daar ondervindt ze tot op de dag van vandaag klachten van. De dader kwam er zonder letsel vanaf. Ze pleit nu voor een alcoholslot:
Jetty van der Werf
Vereniging Verkeersslachtoffers, verongelukt door een drankrijder"Ik zou het alcoholslot opnieuw opleggen aan mensen die dronken achter het stuur betrapt worden. Zij hebben geen enkel besef dat zij ook een gevaar vormen voor andere medeweggebruikers."
Beau Luijten, rijinstructeur en coach bij het tv-programma De slechtste chauffeur van Nederland, heeft een ander idee. Ze vertelt:
Beau Luijten
Rijinstructeur"Wat ikzelf een heel goede zou vinden, is om bij het verlengen van het rijbewijs iedere tien jaar een opfriscursus verplicht te stellen. Op die manier worden mensen die al langer hun rijbewijs hebben toch wel even met de neus op de feiten gedrukt. Ze worden herinnerd aan de betekenis van borden, of bijgespijkerd over borden en regels die erbij zijn gekomen. (...) Wij merken in de rijschoolwereld dat als mensen bij ons komen voor een opfriscursus, ze heel veel dingen gewoon niet meer weten."
Jan van Schijndel, verkeersdeskundige, pleit niet per se voor nieuwe maatregelen. Het is vooral belangrijk dat verkeersdeelnemers een persoonlijke motivatie krijgen om veilig te handelen:
Jan van Schijndel
Verkeersdeskundige"Ik zeg altijd: zorg dat je zelf een goed voorbeeld geeft. Als je in deze donkere dagen als fietser deelneemt aan het verkeer, zorg dan bijvoorbeeld dat je goed zichtbaar bent en een fietshelm draagt. Maar dat hoeft wat mij betreft niet verplicht te worden. Ik ben met veel verkeersveiligheidsprojecten bezig, en ik merk dat als mensen op een gegeven moment inzien dat veiligheidsmaatregelen een doel dienen, hun gedrag vanzelf verandert. We hebben allemaal ook jarenlang geskied zonder helm, en nu val je op als je zonder helm op de piste staat."
Volgens Frank Schellenboom, oud-vrachtwagenchauffeur, is het juist hard nodig dat mensen verplicht bijgespijkerd worden over de gevaren van het verkeer. Hij ziet samen met zijn collega's dat verkeersdeelnemers gevaarlijke dingen doen rondom vrachtwagens. Educatie kan daar verbetering in brengen, denkt hij:
Frank Schellenboom
Oud-vrachtwagenchauffeur"Waar ik nu echt voor zou pleiten, is dat je voor een autorijbewijs óók eenmalig een les op een vrachtwagen moet doen. Zo krijgen automobilisten ook door hoe de dode hoek in een vrachtwagen werkt. Want wat je als vrachtwagenchauffeur allemaal tegenkomt... Automobilisten die zich voor je auto gooien en op de remmen gaan staan, zich niet beseffen wat voor groot gevaar er achter ze zit, en bij een kopstaartbotsing de vrachtwagenchauffeur ervan beschuldigen dat ze niet genoeg afstand hebben gehouden."
Quincy Berkleef, online verkeersopleider onder de naam TheorieToppers, is het met Schellenboom eens dat een verplichte vrachtwagenles voor aspirant-automobilisten waardevol kan zijn. Hij zou daarnaast willen dat Nederlanders al op jongere leeftijd én intensiever bijgespijkerd worden over het verkeer. Hij vertelt:
Quincy Berkleef
Online verkeersopleider TheorieToppers"Ik zou verplichte verkeers- en veiligheidslessen invoeren op het basis- en middelbaar onderwijs. Je moet kinderen van jongs af aan echt leren over de gevaren van het verkeer. Op die leeftijd zijn ze namelijk nog wat meer onbevangen, en ja, dan laten ze de regels eerder vieren."
"En: het is de vraag of het haalbaar is, maar een schoolexcursie naar een revalidatiecentrum zou ook goed zijn. Een kort bezoek, om te laten zien wat de gevolgen zijn van een verkeersongeval. Ik denk dat dat wel impact zou hebben."
In Dit is de Dag (EO) gaat presentator Margje Fikse verder over dit onderwerp in gesprek met Jetty van der Werf, slachtoffer van een drankrijder, rijinstructeur Beau Luijten, verkeersdeskundige Jan van Schijndel en oud-vrachtwagenchauffeur Frank Schellenboom. Beluister de uitzending hieronder als podcast.
De weergave van Spotify vereist jouw toestemming voor social media cookies.
Luister jij liever via een ander kanaal? Klik hier om het gesprek af te spelen op jouw favoriete podcast-app.
Bijna 100 fatbikers op spoedeisende hulp in een week, maar fatbikemakers schrikken niet van cijfers
Moet jij binnenkort een fietshelm dragen? 'Het ziet er niet uit'
Fatbike-ongelukken nemen explosief toe, vooral onder jonge tieners
