Tol op Belgische snelwegen: 'We vragen een beperkte bijdrage aan onze Nederlandse vrienden.'
Leestijd: 4 minDoor Boudewijn Drechsler
Leestijd: 4 minDoor Boudewijn Drechsler
Nog één vakantie mag je gratis door België hobbelen op weg naar Frankrijk. Vanaf mei 2027 ga je tol betalen. Schrale troost: "We weten dat onze wegen niet optimaal zijn. We willen daarom alleen al in de Vlaamse wegen 6,5 miljard investeren."
Vorige week bereikten de Vlaamse, Brusselse en Waalse overheden overeenstemming over de tol die wij en andere Europese automobilisten vanaf mei 2027 moeten gaan betalen. Het idee om tol te heffen is overigens geen nieuw plan van onze zuiderburen; er wordt al 20 jaar over gesproken. Ben Weyts, minister van Financiën van Vlaanderen, en de bedenker van dit plan, legt het voorzichtig uit in Dit is de dag (EO).
De minister kent ons en begrijpt dat Nederlanders niet van betalen houden. "Ja, absoluut. Ik begrijp dat volkomen. Terwijl Nederland toch ook zelf herhaaldelijk met het idee gespeeld heeft om tol te heffen. Maar goed, wij doen het nu inderdaad. En ik weet dat we dan een beperkte bijdrage gaan vragen aan onze Nederlandse vrienden." Door dan gelijk maar met de hoogte van die bijdrage te beginnen, hoopt hij de angel er direct uit te trekken. "Het is natuurlijk afhankelijk van de auto waarmee je rijdt, van elektrisch tot zwaar vervuilend. Je kunt kiezen voor een jaartarief vanaf 90 tot 125 euro. Maar je kan ook kiezen voor een weektarief, maandtarief of een tweemaandelijks tarief. En het dagtarief is ongeveer 9 euro."
Dat is al een hele geruststelling. De minister zet het toekomstige tolbedrag ook nog even in perspectief: "Wel, als je als Nederlander door Frankrijk rijdt, dan betaal je voor één keer door Frankrijk rijden al meer dan 100 euro. Voor diezelfde 100 euro kan je wel duizend keer door Vlaanderen rijden. Dus alles wel beschouwd, vind ik dat een beperkte bijdrage."
Ben Weyts
Minister van Financiën van Vlaanderen"Dat jullie door Vlaanderen heen rijden, is meestal niet om te genieten van onze mooie steden en om een centje achter te laten"
Is het niet scheef als je bedenkt dat wij de Belgen ook gratis over onze wegen laten rijden? Dat gaat niet helemaal op, vindt Weyts. "Als Vlamingen naar Nederland gaan, dan is dat omdat Nederland veelal de bestemming is. En daar gaan zij dan ook wel hun euro's besteden en dragen ze bij aan de economie. Terwijl, je moet eerlijk zijn, dat jullie door Vlaanderen heen rijden, is niet om te genieten van onze mooie steden en om daar ook een centje achter laten, maar om richting Frankrijk of verder naar het zuiden te rijden. Sorry daarvoor, maar alleen in zo'n kleine regio als Vlaanderen razen er jaarlijks al 30 miljoen buitenlandse wagens doorheen ons land." En dan slijten je wegen extra snel: "We weten dat onze wegen niet optimaal zijn. We willen daarom alleen al in de Vlaamse wegen een historische investering van 6,5 miljard doen."
Toch is het invoeren van een tol nog niet zo makkelijk. Duitsland heeft het in 2017 ook geprobeerd en werd teruggefloten door de Europese Commissie. "Ja, we zijn er eigenlijk in Vlaanderen en in heel België al twintig jaar mee bezig. En er zijn Europese beperkingen. Je mag zo'n heffing niet selectief, niet alleen voor de buitenlanders, invoeren. Dus je moet die ook voor de binnenlanders gaan invoeren. Dat doen we ook. Wel zorgen we voor een beperkte compensatie. Via onze jaarlijkse verkeersbelasting."
Hoewel het al met al best redelijk klinkt, was onze eigen minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) niet heel blij toen hij van de plannen hoorde. Met name omdat de bewoners van de grensstreken, die misschien wel dagelijks van de Belgische wegen gebruikmaken, geen ontheffing krijgen. Vervelend, volgens minister Weyts, maar helaas onvermijdelijk. "Dat leidt automatisch tot een discussie dat je vervolgens die grens dan letterlijk gaat verleggen. En dan zijn er weer andere gemeenten die dan aan die grens zitten die zeggen: ja, maar wij willen ook worden vrijgesteld. Dat stopt nergens."
Het ministerie van IenW in Nederland laat in een reactie weten dat ze deze maatregelen juridisch gaan toetsen zodra de plannen voor de wegenbelasting openbaar zijn gemaakt en dat ze verwachten dat de Europese Commissie hier scherp naar zal kijken.
In Dit is de dag (EO) Spreekt Jan willem Wesselink verder met minister Weyts over de aanstaande tol op de Belgische snelwegen.
De weergave van Spotify vereist jouw toestemming voor social media cookies.
Luister jij liever via een ander kanaal? Klik hier om het gesprek af te spelen op jouw favoriete podcast-app.
